Dự án 1A đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch, dài gần 9 km thuộc Vành đai 3 dự kiến khởi công quý một năm sau, giúp tăng kết nối TP HCM, Đồng Nai và Bình Dương.

Chiều 25/11, ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (cơ quan thay Bộ Giao thông Vận tải quản lý dự án), cho biết hiện hồ sơ thiết kế dự án đã được phê duyệt. Cơ quan này đang chờ nhà tài trợ xem xét và phê duyệt hồ sơ mời thầu, dự kiến sẽ phát hành tháng 12 năm nay, khởi công quý một năm sau.






Dự án 1A và 1B, thuộc đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch tuyến Vành đai 3 TP HCM. Đồ họa:Thanh Huyền

Dự án 1A dài hơn 8,7 km, kết nối từ tỉnh lộ 25B (Đồng Nai) đến cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây (TP HCM). Giai đoạn một, công trình có tổng mức đầu tư gần 5.300 tỷ đồng từ vốn vay ODA của Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) và vốn đối ứng trong nước.

Giai đoạn một, dự án làm đường rộng 20-26 m cho 6 làn xe, vận tốc 80 km/h. Khi hoàn thành, tuyến đường giúp rút ngắn hành trình từ Nhơn Trạch, Đồng Nai đến TP HCM và Bình Dương; tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hoá, hành khách… Trước đó, công trình dự kiến khởi công năm 2021, nhưng nhiều đầu việc cần nhà tài trợ chấp thuận.

Vành đai 3 TP HCM dài hơn 90 km chạy qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An, chia làm 4 đoạn lớn: Tân Vạn – Bình Chuẩn, Tân Vạn – Nhơn Trạch, Bình Chuẩn – quốc lộ 22 và quốc lộ 22 – Bến Lức. Trong đó, đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn (một phần đường Mỹ Phước – Tân Vạn thuộc tỉnh Bình Dương) dài 16 km đã đầu tư hoàn thành.





Vành đai 3 hiện chỉ có đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn (Bình Dương) hoàn thành. Ảnh:Gia Minh

Vành đai 3 hiện chỉ có đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn (Bình Dương) hoàn thành. Ảnh:Gia Minh

Ngoài dự án 1A đầu tư bằng vốn ODA, những phần còn lại chưa khép kín của Vành đai 3 đã được Ban quản lý dự án Mỹ Thuận báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Theo nghiên cứu, khi hoàn thiện tuyến đường sẽ có 8 làn cao tốc, vận tốc 100 km/h và đường song hành hai bên.

Mới đây, cả TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An đánh giá việc sớm xây dựng tuyến đường này là cần thiết. Tuy nhiên, việc đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) và dùng ngân sách địa phương giải phóng mặt bằng sẽ khó khăn, không thể thực hiện giai đoạn 2021-2026. Trường hợp triển khai theo hình thức BOT cũng khó hấp dẫn nhà đầu tư, chưa khả thi…

4 tỉnh thành thống nhất kiến nghị Trung ương bố trí ngân sách từ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội, với tổng vốn hơn 83.000 tỷ đồng để đầu tư dự án. Trường hợp ngân sách Trung ương không đủ, các đại phương đề xuất hỗ trợ riêng phần giải phóng mặt bằng, còn xây lắp sẽ do địa phương thực hiện.

Gia Minh

Source link